I give this advice to people all the time, yet I'm aware that it doesn't make things better at all. Life doesn't get easier—we just get stronger. Yesterday, life did just that. It got harder. And I hope I can be stronger too.

We had just gotten my wife's car back from the shop. Routine work, nothing fancy. I also bought some HBD from @charlierpidalda, so again, I was accomplishing two things with this trip. One, building up our little Hive economy here. And two, getting the car the work it needed.

But then, as we were heading home, the car shut down on its own.

My immediate thought was filter. It's not that uncommon for a rodent to build a nest in the air filter box and choke the car. So I checked—and it looked perfect. I drove back to the shop, noticing that the car’s performance wasn’t great either. It struggled more than it should with a little hill.

Charlie called one of his guys over. And like a bee drawn to honey, the guy went straight for the radiator cap. The car wasn’t hot yet, so it was safe to check. The shop is very close to our place. But then—chocolate water.

This can only mean one thing, and that one thing is absolutely terrible: the gasket failed.

Why did it fail? I have no clue. There was no overheating. The head is brand spanking new, not even a year old. In fact, we did a full engine rebuild back in August 2024—and that job burned up the last of our savings.

I told Charlie to go ahead and open it up. Nothing else should be done here. Without taking a look inside the engine, we have no way of knowing what failed. And running it with mixed antifreeze and oil is asking for even more damage. The engine has to be flushed, cleaned, and reassembled—again.

I don’t think much was damaged this time around. The head shouldn’t be warped, for example. I hope, since I stopped the car quickly after the issue started, the cylinder walls are still okay. They can get scratched pretty bad when this sort of thing happens and you don’t notice.

But this is the real problem: we don’t have the money to fix this. Not right now.

I had set aside some LTC, waiting for a pump so I could buy back into Hive and "rest" that value in HBD. But it looks like that plan just got punched in the face by Mike Tyson.

I'm going to try to keep a positive attitude today. Truth is, what's done is done, and there's nothing I can do right now to make it better.

But hey… you can’t win all the battles.

MenO

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Spanish

Le doy este consejo a la gente todo el tiempo, aunque sé que no mejora nada. La vida no se vuelve más fácil, uno es el que se vuelve más fuerte. Ayer, la vida hizo lo suyo. Se puso más difícil. Y espero poder ser más fuerte también.

Acabábamos de sacar el carro de mi esposa del taller. Trabajo de rutina, nada especial. También le compré unos HBD a @charlierpidalda, así que otra vez estaba matando dos pájaros de un tiro. Uno, fortalecer nuestra pequeña economía Hive por acá. Y dos, hacerle el mantenimiento que el carro necesitaba.

Pero al volver a casa, el carro se apagó solo.

Mi primer pensamiento fue el filtro. No es tan raro que un roedor haga un nido en la caja del filtro de aire y termine ahogando el motor. Así que lo revisé—y estaba perfecto. Volví manejando al taller, notando que el carro no andaba tan bien tampoco. Le costó más de la cuenta subir una lomita.

Charlie llamó a uno de sus muchachos. Y como abeja a la miel, el tipo fue directo a la tapa del radiador. El motor no estaba caliente todavía, así que era seguro revisarlo. El taller está cerquita de la casa. Pero entonces… agua color chocolate.

Eso solo puede significar una cosa, y esa cosa es absolutamente terrible: falló la junta.

¿Por qué falló? No tengo idea. No hubo recalentamiento. La culata es nuevecita, no tiene ni un año. De hecho, hicimos una reconstrucción completa del motor en agosto del 2024—y en ese trabajo se fue el último de nuestros ahorros.

Le dije a Charlie que adelante, que lo destapara. No se puede hacer más sin ver por dentro. Y andar ese motor con anticongelante mezclado con aceite es pedir que se dañe todo aún más. Hay que lavar, limpiar y volver a armar el motor. Otra vez.

No creo que se haya dañado mucho esta vez. La culata no debería estar doblada, por ejemplo. Espero que, como apagué el carro rápido apenas empezaron los síntomas, las paredes de los cilindros estén bien. Se pueden rayar feo cuando pasan estas cosas y uno no se da cuenta.

Pero este es el verdadero problema: no tenemos el dinero para arreglarlo. Al menos no por ahora.

Había apartado algo de LTC, esperando un pump para volver a entrar en Hive y “guardar” ese valor en HBD. Pero parece que ese plan acaba de recibir un puñetazo en la cara de Mike Tyson.

Voy a tratar de mantener una actitud positiva hoy. La verdad es que lo hecho, hecho está, y no hay nada que pueda hacer ahora mismo para cambiarlo.

Pero bueno… no se ganan todas las batallas.

MenO