Baku (SPA-ENG)
Este próximo fin de semana se disputará la competencia número 17 del extenso calendario de la Fórmula Uno, la sede será Azerbaiyán, un pequeño país ubicado en la región del Cáucaso entre Asia occidental y Europa Oriental; como algunos otros estados de la región, posee características particulares que entremezclan la cultura de ambos continentes, algo que sorprenden a los ocasionales visitantes.
El circuito, cuyo nombre completo es Baku City Circuit, está diseñado y armado sobre las calles de la capital del país y en ese sentido es como Mónaco o Singapur, con paredes cercanas y curvas angostas y peligrosas aunque a diferencia de los anteriores posee una larguísima recta de más de 2 kilómetros que permite desarrollar altas velocidades, muy cercanas a los 380 km/h al final de la misma.
Su debut como trazado para la disputa de competencias de Fórmula Uno es reciente; la primera carrera se llevó a cabo en 2016, ese año bajo la denominación de Gran Premio de Europa, recién al año siguiente adquirió el nombre oficial de Gran Premio de Azerbaiyán.
El circuito de Baku tiene una extensión de 6.003 metros distribuida en 20 curvas, 8 de ellas a la derecha y 12 a la izquierda, el sentido de circulación en antihorario. Su ancho es variable, pasa de zonas relativamente amplias de más de 13 metros a otras muy angostas que no superan los 7,5 metros, esto último principalmente dentro del segmento que atraviesa la parte antigua de la ciudad, bordeando murallas llenas de historia.
La recta principal bordea la costa del Mar Caspio por la Avenida Neftchilar, y como mencioné anteriormente, con una extensión de 2,2 kilómetros es una de las más largas de la categoría, permitiendo desarrollar velocidades muy cercanas a los 380 km/h. La carrera se disputará a 51 vueltas con un recorrido total de 306 kilómetros.
Posee 2 zonas de DRS: la primera por supuesto sobre la recta principal y la segunda luego de atravesar la curva 2, justo antes de ingresar al sector más técnico plagado de curvas y mixtos, ambas zonas propician el adelantamiento.
Desde su inauguración se ha mostrado como un circuito complejo donde el desgaste de neumáticos y las zonas de curvas cerradas y extremadamente angostas han provocado carreras caóticas como la de 2017 donde ocurrió de todo: choques, autos de seguridad, bandera roja, discusiones y sanciones como la recordada disputa entre Hamilton y Vettel cuando por una frenada brusca del primero en un safety car el alemán no pudo evitar tocarlo atrás, molesto por la actitud del británico, Vettel se puso a su lado y lo chocó deliberadamente con su Ferrari por lo que fue sancionado. Hamilton debió entrar a boxes por un insólito problema con su apoyacabeza que se aflojó y perdió lo que hasta ese momento era la punta de la carrera, y Bottas, que había quedado último por un toque con Räikkönen, tuvo una épica remontada hasta el 2º lugar final. El ganador de esa carrera fue Daniel Ricciardo que había largado 10° y Lance Stroll logró también él, un sorpresivo 3° puesto.
Otra carrera imprevisible y desordenada fue la de 2021. Max Verstappen sufrió la explosión de un neumático cuando circulaba a altísima velocidad por la recta principal y punteaba en soledad; debió abandonar. Hamilton, en uno de los relanzamientos a 2 vueltas del final, se fue de largo en la primera curva por un supuesto fallo en la activación de sus frenos. El que heredó la punta de la carrera fue Checo Pérez, que logró de esa manera su primera victoria con Red Bull, segundo finalizó Vettel con Aston Martin y tercero, otra sorpresa: Gasly con el Alpha Tauri.
La gestión de los neumáticos y la puesta a punto serán fundamentales, también el aprovechamiento de los autos de seguridad y el uso del DRS, todos condimentos que históricamente han demostrado que, a diferencia de otros circuitos, el orden de largada no es determinante para obtener el triunfo.
¿Qué nos deparará el próximo domingo? No lo sabemos, solo que deberemos estar muy atentos porque lo imprevisible es lo único previsible en este circuito.
Baku
This coming weekend, the 17th race in the extensive Formula One calendar will be held. The venue will be in Azerbaijan, a small country located in the Caucasus region between Western Asia and Eastern Europe. Like some other states in the region, it has unique characteristics that blend the cultures of both continents, something that surprises even casual visitors.
The circuit, whose full name is Baku City Circuit, was designed and built on the streets of the country's capital. In that sense, it is similar to Monaco or Singapore, with tight walls and narrow, dangerous curves. Unlike the previous circuits, it has a very long straight of more than 2 kilometers that allows for high speeds, approaching 380 km/h at the end.
Its debut as a Formula One racing track is recent; the first race was held in 2016, that year under the name of the European Grand Prix, and it was not until the following year that it acquired the official name of the Azerbaijan Grand Prix.
The Baku circuit is 6,003 meters long and features 20 corners, 8 right-handers and 12 left-handers, the circuit running counterclockwise. Its width varies, ranging from relatively wide sections of over 13 meters to very narrow sections of less than 7.5 meters, the latter mainly within the section that runs through the old part of the city, bordering walls steeped in history.
The main straight runs along the Caspian Sea coast along Neftchilar Avenue, and as I mentioned earlier, at 2.2 kilometers long, it's one of the longest in the category, allowing for speeds approaching 380 km/h. The race will be contested over 51 laps, covering a total of 306 kilometers.
It has two DRS zones: the first, of course, on the main straight, and the second after Turn 2, just before entering the most technical section riddled with curves and mixed roads. Both zones are conducive to overtaking.
Since its inauguration, it has proven to be a complex circuit where tire wear and extremely narrow, tight corners have led to chaotic races like the 2017 race, where everything happened: crashes, safety cars, red flags, arguments, and penalties, such as the famous dispute between Hamilton and Vettel when, due to Hamilton braking abruptly under a safety car, the German couldn't avoid colliding with the rear. Annoyed by the Briton's behavior, Vettel pulled alongside and deliberately hit him with his Ferrari, resulting in a penalty. Hamilton had to pit due to an unusual problem with his headrest, which came loose, and he lost what had been the lead of the race until then. Bottas, who had finished last due to a collision with Raikkonen, made an epic comeback to finish second. The winner of that race was Daniel Ricciardo, who had started 10th, and Lance Stroll also achieved a surprising third place.
Another unpredictable and chaotic race was the 2021 race. Max Verstappen suffered a tire explosion while traveling at very high speed on the main straight and was the sole leader; he had to retire. Hamilton, during one of the restarts with two laps remaining, went wide at the first corner due to an alleged brake activation failure. Checo Pérez inherited the lead, thus achieving his first victory with Red Bull. Vettel finished second with Aston Martin, and Gasly, another surprise, finished third with AlphaTauri.
Tire management and setup will be key, as will taking advantage of the safety cars and the use of DRS, all factors that have historically shown that, unlike other circuits, starting order is not decisive for victory.
What will next Sunday bring? We don't know, only that we must be very attentive because the unpredictable is the only thing predictable on this circuit.
Héctor Gugliermo
@hosgug
Se antoja un circuito peligroso, pero la adrenalina que tienen los pilotos para intentar sobrellevar la carrera debe ser minuciosa, excelente trabajo como siempre amigo @hosgug, saludos
Es uno de los más impredecibles de todo el calendario, esperemos que no nos defraude este domingo.
Saludos amigo @sadiel0102
Interesante y complejo circuito para recorrerlo a alta velocidad, realmente sorprendente lo de 51 vueltas con un 40% de probabilidad de lluvia. Una competencia que merece ser vista. Saludos @hosgug
Si llueve, se pondrá más interesante y peligroso.
Veremos!
Saludos @aventurerasbike
El circuito callejero que más me gusta, con el respeto de Mónaco. Creo que si se dan las condiciones puede ser una gran carrera, es una pista que ofrece velocidad y pericia. Espero un buen premio!