O cestování
Pokrok sice nezastavíš, ale na české železnici má tak šedesát let zpoždění. Možná i víc. V roce 1938 trvala expresu Slovenská strela jízda z Prahy do Bratislavy rekordní 4 hodiny a 18 minut. O bezmála sto let později můžete jet z Prahy do Bratislavy… Za 4 hodiny a 10 minut. Ten meziválečný vlak na cestě stavěl jen jednou a byl to krátký motoráček, žádné Pendolino s osmi vagóny, ale přece jen to na dráze asi čpí zatuchlinou. Zatímco ve vyspělých zemích vlaky slušně konkurují letadlům, v tomhle koutu světa je to plichta s autobusy. Posuďte sami, tohle je tabulka z loňské tiskovky ČD, které se snad reálnou rychlostí lehce nad sto kilometrů v hodině opravdu chtějí pochlubit...
Tušíte správně, zase jsem se vydal na cesty, tentokrát pracovně. Nikam daleko, jen do Budapešti. A protože jde o cestu služební, výběr dopravního prostředku nebyl až tak na mně. Maďarské dráhy si zřejmě s těmi Českými nemají co vyčítat – ten vlak totiž podle nápisů ve vagonech vypravily právě ony, z Hamburku. A tak jsem si zase mohl „užít“ retro jízdu vlakem po železnici, kde je nevyšší povolená rychlost 160 kilometrů v hodině. Což ovšem neznamená, že vlak se celou dobu řítí touhle rychlostí – kdyby ano, v Bratislavě je i s několika zastávkami řekněme za dvě a půl hodiny. A tak se alespoň můžete kochat krajinou (protože vlak samozřejmě nabral kousek za Pardubicemi zpoždění).
Na druhou stranu vás i tyhle vlaky nakonec dovezou do cíle. Pak už je na vás, jestli se budete chovat jako turisté, nebo jako cestovatelé. A protože je mnohem zajímavější poznávat jiné kultury skrze lidi než skrze turistické brožury a rady kdesi na netu, dávám samozřejmě přednost té druhé variantě. Taky se to víc vyplatí, pokud jde o obsah tady na Hive. Je mnohem zajímavější si s lidmi popovídat, než si je vyfotit, a budete mít i o čem psát. Nicméně chápu, že o takové zážitky nestojí každý, přijde mi, že přirozený modus operandi lidí z bývalého východního bloku je trošku jiný, než mají obyvatelé západní nebo jižní Evropy. Přijde mi, že je to stále poznat i ve srovnání mezi bývalými západními a východními Němci.
I když jsem poněkud překvapeně zjistil, že ve svém okolí nemám nikoho, kdo by byl z Budapešti, nebo kdo by tu alespoň nějaký čas bydlel, pracovní cesty mají tu výhodu, že se s místními zapletete vždycky. A tak už teď mám spoustu zážitků. O některé se asi podělím i tady. Ale zážitky je samozřejmě lepší zažívat, než se u nich mermomocí snažit, aby bylo o čem psát. Takže jich spousta zůstane do blockchainu nezaznamenaných.
A jak si v uplynulém týdnu vedla tady na Hive komunita kolem tagu #cesky, který měl původně být výkladní skříní česky a slovensky psaného obsahu na naší oblíbené síti?
| Author | Posts | Pendings | Payouts | Comments | Votes | Downvotes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| @bucipuci | 3 | 17.255 | 0.000 | 26 | 384 | 0 |
| @charlotta | 2 | 1.311 | 0.000 | 12 | 43 | 0 |
| @godfish | 2 | 36.814 | 0.000 | 37 | 838 | 0 |
| @mespanta | 6 | 29.629 | 0.000 | 4 | 500 | 0 |
| @ritxi | 1 | 4.311 | 0.000 | 0 | 44 | 0 |
| @rostik924 | 1 | 0.748 | 0.000 | 0 | 30 | 0 |
| @shandalar | 2 | 5.804 | 0.000 | 16 | 122 | 0 |
| @wahacoce | 7 | 11.601 | 0.000 | 8 | 439 | 0 |
| Authors: 8 | Posts: 24 | 107.473 HBD | 0.000 HBD | 103 | 2400 | 0 |
Created on the web www.hivetags.xlisto.com.
How can I have the english version.
Right-click - translate to language - and choose a language. In Google Chrome. But most browsers have built-in translators
Rychlík co provozuje IDS JMK, Moravan na trase Brno - Břeclav - Olomouc, podle informační tabulky ve vagónech jezdí až 140 km/h. Často s ním jezdím, tak jsem to občas zaznamenal. I když ani to není nijak závratná rycjlost. Z Hodonína do Brna přes Břeclav cca 45min.
Já ti nevím. Podle jízdního řádu jede těch necelých osmdesát kilometrů skoro hodinu. A ten, co jede za deset minut, má zrovna zpoždění.
Tak ty sekery jsou docela pravidelně. Ale většinou jen plus/mínus pět minut. Teď tam furt něco opravují mezi Brnem a Břeclaví. V pořádku je to vlastně jen mezi Břeclaví a Hodonínem. Ta je totiž skoro celá nová, po tom co jí zničilo tornádo.
Chodím partnerce pravidelně naproti k vlaku, přesný dojezd tak jednou dvakrát za týden. Navíc mezi Brnem a Břeclaví je to oblíbená trať sebevrahů.
Takže je to pomalý, a ještě na to není spoleh :)
Příští týden možná do Brna pojedu, tak si zkusím sednout tak abych viděl na ten informační display s rychlostma a časy. i když možná to zrovna vyjde.
Kamoš kdysi psal příspěvek na FB jak jel z Prahy do Brna a dostal místenku do vagónu už nevíma jak byly ty čísla, dejme tomu 12 a sedadlo 218, jenže vagoón měl jen 210 sedadel. Údajně tam byl japonský turista a ten měl stejný vagón a číslo 224. Prý mu málem vypadly údivem oči z důlků. V našich vlacích je možné prakticky všechno.
That is an interesting fact about their railways! It's like a blast from the past. I love retro and have always wondered what it feels like to travel before. I will keep this in mind when I travel in Czech and in other places. I love how you framed it to enjoy and it is really up to us whether we act as tourist or traveller. It's not always about the destination but the journey to get there, and I totally agree that connecting with locals is way more rewarding than any travel guide. 🚂✨
The cars are rather modern, yet the trains are slow and not really reliable when you need to be on time.
It is rare to see them co-existing nowadays. It is cool but when you put it that way, it is really morr suitable for travels that has no time constraints. 😅
Velmi zajímavá je tato úvaha o rychlosti vlaků... jsou lidé, kteří žijí život tak rychle, že se nedokážou zastavit, aby si vyfotili, představte si, že si povídají s někým jiným... je dobře, že jste stále nějak v té pomalosti, která vám umožňuje využít služební cesty a učit se od jiných kultur. 😁 DeepL
Soupravy už se celkem modernizovaly. Zato ty trati, to bude ještě běh na dlouhou trať :-)
Jojo, vagóny srovnání snesou. Lokomotivy asi taky.
Jj. Řekl bych, že v té tabulce budou průměrné rychlosti na těchto trasách včetně stání na na zastávkách. Každopádně i tak je to zoufale málo.
Třeba trasa Plzeň -Praha trvá Pendolinem 1:22 min, přičemž rychlost vlaku mezi Berounem a Plzní běžně dosahuje 160 km/h. Každopádně mezi Berounem a Prahou se staví koridor, takže zde snížená rychlost pak dobu jízdy značně prodlužuje. Každopádně autem to mezi Plzní a centrem Prahy tak rychle a pohodlně nedáš.
Stouply ovšem značně i ceny jizdenek, což nepotěší. A RegioJet ještě k tomu zařízl autobusy po D5, což taky nepotěšilo.
Lokomotivy máme pěkné, třeba ty ze Škodovky:
https://www.designmag.cz/technika/2855-nova-lokomotiva-skoda-109e-s-designem-porsche.html
Nebo tyhle jednotky:
https://www.cysnews.cz/top-clanky/nove-soupravy-push-pull-pro-mosavskoslezsky-kraj-doda-skoda-transportation/amp/
Myslím, že tyhle stroje jsou určitě konkurenceschopné i v zahraničí.
Mě na vlacích vždycky vadilo to zpoždění. Snad si ani nepamatuju, že bych někdy jel na čas. Možná někdy s RegioJetem, ale většinou to má fakt aspoň 5-10 min. zpoždění.
Vlakem jezdím málokdy, ale taky se mi u těch českých nestalo, že bychom přijeli včas, snad od covidu. Až tak mě to netrápí, ale je to smutná vizitka.
I don't think I would get on a train if I had to travel to an important business meeting in neighboring countries or in any city in Serbia. The risk of delay would be great 🙂
In recent years, a part of the railway network was repaired, the railway was modernized and new compositions were put into use on one part of the railway.
But I remember how it was 10 years ago, from Belgrade to Bar, the composition traveled around 20 hours.
There is a joke about the railway in Serbia and Montenegro.
When the Chinese heard that it takes 20 hours to travel from Belgrade to Bar, they asked if the country was as big as three Chinas 😅
I remember one trip by train, when I went to Makarska with my parents.
We had purchased seats in the compartment, but it happened that because of the summer holidays and the big crowd, someone sold the tickets twice.
Back then, we were sitting on the floor in shifts in the compartment, while the young people who bought double tickets and went to the sea, played the guitar and sang, drink, be happy.
Although the situation was on the verge of nervousness, it was not there. The trip was fun for us and we fondly remembered those young people, with whom we joined then.
Wow, these are quite terrible experience :)
Tenhle tvůj post jsem si četl včera ve vlaku. Na trase mezi Ostravou a Hodonínem. Zpoždění našeho vlaku v tu chvíli činilo rovnou hodinu. Rekordní zpoždění jsem zaznamenal kdysi na trase Ostrava - Praha. Sedm hodin. To už bylo značně nekomfortní...
@tipu curate 10
Ale zase je fajn, že když ti ujede vlak, který ze stanice odjel v 14:20, ještě pořád stihneš ten s pravidelným odjezdem v 13:15 :)
Díky za Tipáka :)
Upvoted 👌 (Mana: 0/69) Liquid rewards.
Za ty trapné časy je zodpovědná spíš SŽDC než ČD (něco jako O2 a Cesnet u internetu). Kultuře cestování moc pomohla konkurence, bez ní bychom asi stále jezdili ve vagonech s koženkou. Pokud chceš zažít opravdovou retrojízdu, tak doporučuji rychlík Rožmberk z Brna do Plzně (a zpět) jedoucí přes krajská města Jihlavu a ČB. V 7:42 nasedneš v Brně a čtyři minuty před druhou jsi v Plzni. Tam možná pořád jezdí i ty koženkové soupravy. Mimochodem, cesta Brno - Plzeň s přestupem v Praze trvá o dvě hodiny méně.
Ale za ten "rychlík" si připlatíš, a ještě dostaneš o dva bodíky víc :)) A Češi přece bodíky milují :))
Za co ale ČD může beze sporu je, že jim vlaky jezdí na čas jen omylem.
Bodíky, k tomu navíc retro a Čech chrochtá blahem 🙂.
:)
Congratulations @godfish! You have completed the following achievement on the Hive blockchain And have been rewarded with New badge(s)
Your next payout target is 45000 HP.
The unit is Hive Power equivalent because post and comment rewards can be split into HP and HBD
You can view your badges on your board and compare yourself to others in the Ranking
If you no longer want to receive notifications, reply to this comment with the word
STOP